高尾線開業５５周年記念「高尾山へＧＯ！ＧＯ！デジタルスタンプラリー」を実施します！

京王電鉄の高尾線が開業して、55周年なのだそうです。

それを記念して、デジタルスタンプラリーが開催されるそうですよ。

高尾線開業５５周年記念「高尾山へＧＯ！ＧＯ！デジタルスタンプラリー」を実施します！
記念ヘッドマーク付列車を運行します！
京王電鉄株式会社

京王電鉄株式会社（本社：東京都多摩市、取締役社長：都村　智史）では、１０月１日（土）に京王高尾線（北野駅～高尾山口駅間　８．６ｋｍ）の開業が５５周年を迎えることを記念して、１０月１日（土）から１０月３１日（月）まで、高尾線内の６駅と京王グループの高尾登山電鉄株式会社（本社：東京都八王子市、取締役社長：船江　栄次）の１駅をめぐるデジタルスタンプラリーを実施します。

高尾山へＧＯ！ＧＯ！デジタルスタンプラリー

本企画は京王高尾線（京王片倉駅・山田駅・めじろ台駅・狭間駅・高尾駅・高尾山口駅）と、高尾登山電鉄高尾山駅の計７駅に設置された二次元コードをよみとり、７つのスタンプを全て集めると、先着２，０００名様に「高尾ヘッドマークシール付き特製クリアファイル」がもらえるものです。また、抽選で１名様に記念ヘッドマークが、５名様に高尾山口駅最寄りの高尾５９９ミュージアムオリジナルグッズが当たります。

本企画に合わせ、１０月１日（土）からは高尾線開業５５周年記念ヘッドマーク付き列車を運行します（終了日は１２月２８日予定）。さらに、１０月２９日（土）のＭｔ.ＴＡＫＡＯ号１・３・５号にご乗車いただいた方に特製乗車記念カードを進呈します。
また、１０月８日（土）～２２日(土)には、高尾５９９ミュージアムにてパネル展示「高尾線開通５５周年記念～開業当時を振り返る」を実施し、高尾線の開業当時の写真を展示します。

詳細は下記のとおりです。

１．「高尾山へＧＯ！ＧＯ！デジタルスタンプラリー」について
（１）実施期間
１０月１日（土）～１０月３１日（月）
（２）内　　容
参加にはスマートフォンから「京王アプリ」と「SpotTour」の順にダウンロードが必要です。そのうえで京王高尾線（京王片倉駅・山田駅・めじろ台駅・狭間駅・高尾駅・高尾山口駅）と、高尾登山電鉄高尾山駅の計７駅の改札外に設置された二次元コードをよみとり、７つのスタンプを全て集めると、先着でＡ５サイズの「高尾ヘッドマークシール付き特製クリアファイル」がもらえます。さらにクリアファイルと同時にもらえるＷチャンス賞の応募用紙で応募すると、抽選で１名様に記念ヘッドマーク（新品未使用）が、５名様に高尾５９９ミュージアムグッズが当たります。

高尾山へＧＯ！ＧＯ！デジタルスタンプラリー

（３）参加方法
本スタンプラリーは、スマートフォンでのみ参加可能。
①「京王アプリ」のスタンプラリー機能を選択
京王アプリ：https://www.keio.co.jp/keioapp/
もっと見る→スタンプラリー→「高尾線開業５５周年高尾山へＧＯ！ＧＯ！
スタンプラリー」を選択
②「SpotTour」スタンプラリー参加
③高尾山口駅駅係員にスタンプラリー完了画面を提示して
「高尾ヘッドマークシール付きクリアファイル」とＷチャンス賞の応募用紙を受け取る。
※対応日時：１０月１日（土）～３１日（月）　９：００～１８：００
④Ｗチャンス賞に応募する場合は、応募用紙に必要事項を記入し、高尾山口駅内の応募ポストに入れる。

（４）スタンプスポット
①京王片倉駅
②山田駅
③めじろ台駅
④狭間駅
⑤高尾駅
⑥高尾山口駅
⑦高尾山駅（高尾登山電鉄山腹の駅）
※設置場所はすべて改札外となります。

（５）賞品
Ａ賞：記念ヘッドマーク（新品未使用）　１名様
Ｂ賞：高尾５９９ミュージアムグッズ　　５名様

２．高尾線開業５５周年記念ヘッドマーク付き列車の運行について
（１）運行期間　１０月１日（土）～１２月２８日（水）（予定）
（２）運行区間　京王線全線　　　※運行の都合により取付け期間の変更や走らない日もあります。
（３）使用車両　８０００系　１編成

３．特製乗車記念カード配布について
（１）実施時期　１０月２９日（土）
（２）配布対象　Ｍｔ.ＴＡＫＡＯ号１・３・５号にご乗車いただいた方全員
（３）配布方法　車内で配布します
※京王ライナートレーディングカードシリーズではございません。

高尾山へＧＯ！ＧＯ！デジタルスタンプラリー

４．高尾線５５周年写真展について
（１）実施時期　１０月８日（土）～１０月２２日（土）８時～１７時（最終入館１６時３０分）
（２）場　　所　高尾５９９ミュージアム　入場無料
（３）内　　容　高尾線の開業当時の資料や写真を展示します。

高尾山へＧＯ！ＧＯ！デジタルスタンプラリー

【参考】高尾線カーボンオフセットについて
東京都のキャップ＆トレード制度（Ｃ＆Ｔ制度）に基づき創出したクレジットをカーボンオフセットとして活用し、２０２２年１月から１２月までの１年間、高尾線内の列車運行や、駅施設の電力使用時に発生するＣＯ₂排出量を始め、Ｍｔ.ＴＡＫＡＯ号の運行におけるＣＯ₂排出量を実質ゼロとしています。

Ｍｔ.ＴＡＫＡＯ号

ニュースリリース：https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2021/nr20220204_co2zero.pdf

以上

確か、NHK の番組で、八王子周辺の特集(だったか？)で、この路線についての話をしていたように思うんだな。

確か古い線路(陸橋)も残されていたりしていて、そんな映像を拝見したことがあります。

それらが使われなくなって、55年(以上)経過したということなのですね。

でも、登山という目的では、珍しく成功した路線なのではないかなぁ？