1930年代の新車に乗りませんか？超クラシックカー N1930 乗りもの館

これはすごいなぁ。

しかも、ミニカー登録をして、公道を走ることができるんだって。

雰囲気もすごく出ているし、好みな感じ。

50cc と 125cc と二種類あるけれど、125cc ぐらいなら、よく走るんじゃぁないかなぁと思う。

きっと燃費もそんなには、悪くないだろうし。

1930年代の新車に乗りませんか？超クラシックカー N1930 乗りもの館
株式会社シージェー・ビート

1.1930年代の車の持つデザイン、優雅さ、独創性にインスパイアされたスーパークラシックカー。
2.一世風靡したモンキーダビットソンを代表する乗り物館と協同作成。ミニカー登録可能、公道走行OK。
3.普通免許で乗れ、税金・保険等の維持費用もとても安く抑えられ、車検・車庫証明不要！

㈱シージェー・ビートは47年の歴史持つ車の開発事業を展開した乗り物館と協同開発により、日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクトを成功いたしました。1月30日にクラウドファンディングサイトMAKUAKE限定で先行予約販売を開始しました。

https://www.makuake.com/project/n1930/

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

1930年代それは自動車が第一時成熟期を迎えた時代です、人が自動車を造り思いのままに操れる自動車が出来1930年代、そんな良き時代の雰囲気を手軽に楽しめる自動車ミニカークラシカ(N1930シリーズ)を、モンキーダビットソンの乗り物館と株式会社シージェー・ビートのコラボで造りました。

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

1930年代の味をそのまま再現できるように、昔の設計図や資料を使って、雰囲気を損なわない程度の現代的な素材や技術などが採用ました。特にフロントサスペンションはリーフスプリングを採用して、最大限にクラシックの味を保ちました。

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

そして、排気量が50CC/125CCの4ストロークエンジンを搭載し、50CCの場合、ミニカー登録もできます。日本では公道走行がもちろん、維持費用も安く、より気軽にクラシックカードライブの気分を楽しめる仕様になっているのです。プロジェクトがスタートして3年、この車を作って良かったと、心底思える新しいクラシックカ―がようやく誕生しました。

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

その細部にまで忠実であること、それが1930年代にインスパイアされたクラシックカーを構築するための全体のポイントです。

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

正確にその年の本物のデザインを維持するために、前輪の減衰にリーフスプリングを使用しました。

ミニカー登録をして公道走行ができます。

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

商品の動画は下記のURコードでご覧ください。

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

日本初超クラシックミニカーN1930のプロジェクト

●車両型番：N1930
●エンジン：4ストローク
●排気量：50CC/125CC
●変速ギヤ：前進3段・後進1段
●最高速度：約40キロ（50CC）/約60キロ（125CC）
●燃料：ガソリン
●始動方式：セルモーター
●点火方式：ＣＤＩ
●駆動方式：チェーンドライブ
●燃料タンク容量：約4リッター
●タイヤ：450－17インチ
●フロントサスペンション：リーフスプリング式
●リアサスペンション：エンジン一体型トレーディングアームコイルスプリング式
●前輪ブレーキ：左右ワイヤー式ドラムブレーキ。
●後輪ブレーキ：油圧ディスク
●保安部品装備(ヘッドライト、テールライト、ウインカー、ミラー、スピードメータ、クラクションなど）
●車両寸法：全長約225cm 全幅約110cm 全高約150cm シート高約35cm
●車重：約220KG
●カラー：レッド/ブルー/グリー
●生産国：中国
※上記詳細は乗物館LABOのホームページにより載せました。（https://www.norimonoya.net/spec）

創設者 山口三郎氏

創設者 山口三郎氏

乗り物館は昭和48年(1973年)に東京都世田谷区にあった小さなバイク屋、

しかし、それはただのバイク屋ではありませんでした。

​小さいのはお店、数多くのオリジナルパーツや製品を開発、販売をしていました。

​代表作としては、モンキーダビットソン・カフェレーサー・サイドカー・モンキーパーツ各種モンキー改造の先駆者です。

​その他現在のミニカーの原型となった50ccカーのサイデスカー・ヤマハ パッソルにベスパのボディーを被せたベースパ・子供用電動自動車キット、コロキット等を販売、雑誌やテレビなどで毎週の様に取り上げられていました。

​創設者の山口氏は乗り物館終了後も、開発者として活躍、(株)ヤマハ発動機と技術協力契約を締結、その後(株)日清紡績の子会社日清紡テクノビークルの社長を務めるなどを経て引退、(株)シージェビートの張本氏に触発されて、今回乗り物館をNORIMONOYA-Laboとして復活させました。

創設者 山口三郎氏

創設者 山口三郎氏

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以上

生産国は中国とのことですね。

動画もあったので貼っておきます。

中国製ではあるが、元は、スーパーカブにも使わている、ホンダの横型エンジンみたいですね。